Haretara Yamaasobi

「弁証法」といえばヘーゲルで、昔は哲学の代名詞みたいな気がしたもんだ。
この本は、弁証法の（著者が考える）定義と、その歴史を振り返る。ソクラテス、プラトン、アリストテレス、カント、ヘーゲル、マルクス・エンゲルス、キエルケゴールと続く哲学史のひとつの流れの瞥見である。

哲学と自然科学はかなり早い時期に分化したとなんとなく思っていたけど、人間の認識を相対的と見るなど、現代の認知科学に通じる内容を持っている点などは勉強になった。

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ところで冒頭で著者は、「弁証法」など哲学用語の歴史的な揺れを指摘するとともに、ことばの曖昧さを放置してはいけないと説く。

このくだりを読んで、日本の文物のさまざまな名前がいかにいい加減につけられているかに思いが至る。（無意味な略語・多国語の無闇な混合・意味不明な雰囲気赤ちゃん言葉など）

そういえば弁証法の「弁」も、実はいささか問題を含んでいる。
「弁」はもともと「頭巾状のかんむり」を指す字だというが、漢字の簡体化のなかで「辯」「辨」「瓣」など意味の違う字が合流した。

「辯」は弁舌の弁で、しゃべること、論ずることである。弁証法の弁はこれに当たる。

「辨」は弁別、弁理の弁で、けじめをつけて分ける、処理することである。

「瓣」は、瓜の字が入っていることから連想できるように、花弁の弁である。

民間の略字が「弁」に向かっていた可能性はあるが、あまり意味を重く見ず、字形が似ていて響きが同じだから「なんとなく」一緒にしてしまった感がある。たぶん「日本的」な処置だろう。（あるいは、役所的）

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なにぶん25年前の古い本で「弁証法のその後」がどうなっているかは気になるところ。（フォローする気もないんだけど(^^;)）

往時の輝きはともかく、弁証法の○○等とついた本はなおたくさんあるようだから、その命脈はまだ保っているらしい。
（この本もまだAmazonで買えるらしい）

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用意するものは、iPod mini本体と、コンパクトフラッシュと、上記のサイト記事と、カッターナイフと、ちっこい＋と－のドライバー。
なお、飽くまでこれは「自分がやってみた」というだけの記事であって、改造を推奨したり保証したりするものではありません。念のため。

Good Old iPod mini。容量は5.6GBとなっています。

まずは上ブタから。白いプラスチック部分は両面テープでくっついているだけなので、カッターナイフと－ドライバーでこじ取ります。（金属部分にちょっとキズをつけちゃいました）

次いで本体側の2本のネジを外します。

次に下ブタ。こちらは両面テープ＋4辺の各中央にツメがついているので、折らないように注意。

その内部についているバネ様の固定具を取ります。
内部のミゾにはまっているだけなので、ドライバーを隙間に入れて軽くこじると外れます。

コネクター（左側の正方形の部分）も外します。

下から押しながら、ゆっくり基板を取り出します。

基板を裏返しにすると、HITACHI製のマイクロドライブ（6GB）がついています。
黒いのはビニールテープ、青い面はバッテリーですね。

ビニールテープをはがし、マイクロドライブをコネクターから取り外します。

コネクターがひよわそうなのでちょっと緊張しますね。

後で知った(遅)のですが、バッテリーの下に隠れているmolexのコネクターを外すとケーブルごとマイクロドライブが外れるので、作業しやすいと思います。
（写真は2度目の作業時のもの）

コンパクトフラッシュを装着します。
コネクター形状は同じなので、付け替えるだけ。

コンパクトフラッシュはTranscend社の32GB（約7,300円）を選びました。参考サイトさんとそのコメントに出てくるA-DATA社製のものの方が安いようですが、いつも買ってるネットショップで取り扱いがなかったもんで…。

このあと、マイクロドライブの四隅についていたゴムをつけて（ビニールテープは面倒なので割愛(^^;)）、分解した時と逆順で組み立てます。
この時に基板を傷めることがあるそうなので注意。
HOLDのスイッチは、内と外をかみ合わせる必要があるのでこれも注意。


無事完成しました。容量は29.8GBとなっています。

起動した当初は見慣れないフォルダアイコンとAppleサポートのURLが出てアセるのですが、PC（iTunes起動）と接続すると復元（工場出荷状態に戻す）が必要と出るので、その指示に従っていけば大丈夫。言語の設定が必要なくらいで、あとはとくに面倒な作業はありません。

思ったよりカンタンだったな。

しかしナンです、友人O氏などから「容量は多いに越したことはない」等のアドバイスをもらいながら、「大してCD持ってないしいいんだ」とウソぶいて6GBを購入したオレでありましたが（888曲、3.4GBからスタート）、やっぱメディアがあると、それなりに新しい曲も聴くようになるねぇ。
（ちなみに最も新しく入れたのはPerfume(笑)）

残りは23.9GB(^^;)。かなりしばらく（一生モン？）使えそうです。

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冬型強まり、風雪のヒラフです。
センター4が動いてる方が不思議、ってくらい。
（5時間券買ったエイジ君お気の毒様(^^;

ま、動いてるんですから取りあえず1本。

…上は暴風雪ですた。

一寸先も見えない、ってくらい。

なんとか降りて、いきなり休憩でもするか、クルマに戻るかという話になりますが、せっかくNiseko 343のK2試乗会をやってるんだから（というかそれが目当てで来たわけですが）、せめて見るだけでも見ようということになりました。

オレは1本で意気阻喪してるし、一応アルペンブーツも持参したんだけど履き替えるのも面倒ということで、ほんとに見るだけ。
（注目のCOOMBAckは未着だったし）

でもホワイトアウト酔い中のカミさんの方は、そそのかされて3本ほど乗ったようです。

PhatLuvの後継機「GotBack」は気に入らなかったみたいだけど、新シリーズの「PayBack（写真右）」はよかった様子。
（ToughLuv/Miss Baker/Dawn Patrolを集約したモデル(129/92/115)…ヤマ指向のミッドファットモデルってとこですかね）

なんのことはない、気乗りウスだった試乗会で有力候補を見つけてしまったという次第です。

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都合2本(^^;)滑って上がり、昼は久しぶりのカリー小屋さん。（日替りの「ソーセージ」をいただく）
豆腐と亜木人さんのソーセージを購入して、中山峠まわりで帰札。

ちなみに小金湯で42cm/24hなど、札幌山間部では大雪。
八剣山バイパスとかバンケイ下とかの道路は除雪が間に合ってなくて横滑りの連続。死むかと思った…(^^;)。

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昨日は札幌がゴン降りだったので、もしや？と思って朝イチから長峰攻め。ええ、箱庭でも何でもいいです(笑)。

長2Aは「パウダーライン」開催中でしたが、せいぜいくるぶしからスネ程度。朝サラっと降ったフツーのピステン、ですな。
長2Bは膝下くらい。まだ食い残しがかなりあり、ばうんばうんと楽しめました。前回ここを滑った時は、ケツ痛もありすっかりヤラれたのですが、今日はリベンジした気分です。
調子に乗ってA～Cをぐるぐる6本。（ちょっと息あがっちゃったヨ(´Д｀;)）

続いて余市で3本。Aの裏はノートラック・バァーーン！　ふかふかでハッピー！　むはは。



さらに今期初、朝里方面を攻めます。朝2Bはほとんどコブ斜ですがここも征服。

あ、ちなみに「ケツ痛」はまったく出なくなりましたねぇ。
完治宣言ですね。

もう一度朝2EXに乗り、今度はグランドラインを舐めた後、パウダーライン終了後ピステンが入った長2A。（ほんとに入ったのか？と思うほど既にザクザクでしたが）

いやー今日はみっちり滑った。キロロ大制覇の一日ですた。（大袈裟）

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みっちり滑ったので、昼はリバーサイドさんで入魂のカツカレー。
これまたウマウマでした。
ふぃー、ハッピー。

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低気圧通過で明日は風だぞう。どうする？(笑)


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すげー。
しかし…なんちゅー脚力なんでしょうか。
それに、ストッパーがちゃんとついている(笑)。


(14:00追記)

2度目見てて思ったんだけど、これってカービングの練習になりそうだな。
ソールの角度とエッジ感覚が明確化できそう。

…もちろん人の少ない中～緩斜面でね(^^;)。

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「K2、AT/テレマーク商品ラインを見直しへ--ブランド名称を変更」という記事がWildSnow.comに掲載されたのが昨年11/19（参照）。
当時見出しだけちらっと見て「へぇ」とは思ったけど、若干の商品入れ替えかなくらいで、あまり大きな話だとは思っていなかった。


照れ日記IIIさんよりそれが昨日になって「照れ日記III」さんで取り上げられていて（参照）（ソースが同じかはわからないけど）、具体的な商品ラインの“図”が掲載されていた。これを見るに至って、あらら、これは意外におっきな話だったのねと初めてわかった。

改めて先のWildSnow.comを読み直してみると、おおむね以下のようなことが書いてある：

…K2のAT（アルパイン・ツーリング）/テレマーク部門ディレクターのマイク・ハトラップは述べた、AT/テレマーク商品ラインは全面的に一本化され、「K2バックサイド」シリーズとなる。ユーザー、販売店にとってわかりやすくなるとともに、例えばロッカーのような機能開発に集中できるようになる。

彼としては、アルペンやAT板にテレバインディングをつけたものよりもテレに特化したものの方が優れているというのが持論だが、市場は「テレ板」を標榜することを重要視しなくなっている。

そこで、ブラックダイヤモンドと同様な、アルパイン/ATとテレマークとを区別しないバックカントリー指向のブランドを立ち上げることにした。

また、ハトラップ氏からのメール（ニュースリリース）も掲載されている：

…「バックカントリー」と「サイドカントリー」用に、というのはロングツアー向けの軽くて細いスキーから、バックカントリーに適したファット・アルパイン・パフォーマンス・スキーまで、より幅広い選択肢を提供できることになった。ウエストレンジは82～128（mm）である。

「K2テレマーク」が大きな役割を果たしてきたことを思うと残念だが、存続はしないことになった。これまでシェイプト・スキー（カービングのこと？）、ミッドファット、ツインチップ、女性向け、ロッカーなどの新機軸をテレマーク界に紹介して来たが、それらのイノベーションをさらに成長させられる機会だと思う。

うんぬん。（いずれも大意）


で、照れ日記IIIさんの図によると、これまで14モデルあったAT/テレマーク商品が、7モデル＋3サイドモデル(？)に集約されるモヨウ。

CoombaとAnti Pisteは「COOMBAck」（ダグ・クームスとカンバックからの造語？）に、またWorld PisteとShuksanは「BackUp」に統合されるなどのほか、Phat Luvは「GotBack」とリネームされる。


これまでテレ板にあったインサートビスシステム（個人的には便利な機能だと思う）がどうなるのか、懸案のカミさんのヤマイタの選択肢に入って来るかなども含め、来年のK2カタログがちょっと楽しみだ。

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