Haretara Yamaasobi

そうはいいつつ、北海道の生活はほぼ平穏である。

被害は出たが東北関東に比べればましだし、東北太平洋側には親類縁者も特にはなく、友人知人もおおむね無事らしい。

スーパーになかったものも、コンビニに行くとあったりした。

ところで、食品流通業のクライアント某社で聞いた話では、

直接的にはいちご、鶏肉、そしてほうれん草などが影響を受けている。その他は物流の問題が大きい。
魚介類は三陸にある冷蔵倉庫がやられたり、メンテナンスで寄港していた北海道のさんま漁船などが被害を受けている。海草類も宮城周辺産のものが多いらしい。
惣菜では、揚げ油がショートしそう。
グローサリーは商品が集まらない。

…等々。

確かに短期的にも影響があるが、北海道ではむしろ中長期的に問題が出て来そうな気がする。

そのほか仕事先では、

コピー用紙の発注ができないとのことで、コピー時に両面印刷・多面付を励行するようにとのお達しが出る。
今週からは新聞へのオリコミチラシも激減している。（新聞販売店も困るべな）

など。

気になるニセコの状況としては、

海沿いのアクセスルートが一時通行止めになったほかは、（燃料節減のための）シャトルバス減便や営業期間の短縮といった措置。あと先日も書いたがオージー始め外国人が大挙帰国しているので（単に季節要因もあるだろうが）、営業的には痛そう。

そういえばガソリンも、店によって違うらしいが、オレがいつも行っている店では30Lの数量制限がかかっていた。

あと、

3/17に1ドルが76円25銭と戦後最高値を更新。（普通に考えると下がりそうなものだが、投機筋の思惑が働いたらしい。ゲンキンなものである）
ふっとスケベ心がよぎって、買おうと思っていたある品を海外通販サイトに見に行くと、日本へのシッピングは500ドルまで、と制限がかかっていた。そののち、さらに発送停止になった。うまくできているものである(違)。

日本のスイッチがなにか切り替わってしまったのは事実で、長い目で見れば政治や生活を見直す機会であるという思いも湧きつつ、先行きは実に不透明だ。

総じてダウン&ナーバスな気分が続いているわけだが、松山千春がいいことを言ったそうだ。「知恵のあるやつは知恵を出せ。力のあるやつは力を出せ。金のあるやつは金を出せ。なにも出せないよ…というやつは元気出せ」と。

元気出して行きたい。

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晴れ上がった。

羊蹄クッキリ。気温はプラス。風もナシ。あまりの爽快さに、OFF参加者一同で記念撮影をした。

朝のうちはバーンが堅かったが、その分スピードが乗っていたく気持ちよい。ジャンボや花3をかっ飛ばす。

さすがにパウダースノーは期待していないだろうが、有志がピークを目指して登って行った。残ったオレら（Fr氏&Ayちゃん、Gyら）は、久しぶりに「Ayちゃんと滑ろうデー」。

Ayちゃんは小1だが、K4だろうが花3壁だろうが果敢に攻める（呆れた根性である）。滑りもフルボーゲンということではなく、パラレル、もしくはカービングに近づいている。スピードも確実に上がっている。父ちゃんが抜かれるのは時間の問題であろう。写真は花1壁上を攻めるAyちゃん。

もっとも、花1に降りたところですかさず308へ。北斜から戻ってきた面々も再合流して、たっぷり1時間以上の休憩である。

このまま終わるのはさすがにナンなので、再び花3まで上がってジャンボを流す。今日もみっちり遊んだなーということで満足。

みんなと別れて、札幌組（ウチとFr&Ay）は帰路へ。昼はY亭へ入ろうと思ったが時間帯的に混んでいたので早々に諦め、キロロにあるリバーサイドさんまで走って豚ステーキウマー。

またもや、充実の3日間であった。


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時々小雨がパラつく中、ワイスヒュッテの駐車場に到着。身繕いをして旧ゲレンデに出ると、上から降りてきたキャットのオペレーターさんが「上は風がすごく強くて旧第3リフトより上まで行けないよー」てなことを教えてくれる。（営業中のキャットの横を登っていくわけなので一瞬怒られるのかと思ったら、それは大丈夫だった）

歩き出しはちょっと風が強いかなくらいだったんだけど、ほどなくゴーゴーと吹き始め、林の脇を縫うようにして歩く。

稜線上は確かに時々耐風姿勢が必要なほどだったので、疎林が切れる辺り（第3降り場からちょっと下）で登り終了。ここまで約1時間15分。「午前中勝負」には負けた、ってことですなぁ。

この頃には雲も切れ、青空が見えている。ワイスピークもきれいに望めるが、なんたって積雪が吹き飛ばされている。

林の中は風もさほどではなかったので、しばし休憩、ヤマの景色は楽しめた。

さて、下り。風にもてあそばれるヨットみたいなもんで、しかも足元はターンしづらいモナカ雪。これはけっこうな苦行であった。

下りに30分、下へ着くと、ヒュッテの人が「吹っ飛ばされてるんじゃないかと心配したよー」と冗談交じりに声をかけてくれる。ご心配させて恐縮(^^;)。

都合2時間弱の山行であった。


まだ11:00前と早かったので、もうひと滑りするかということで花園に行くと、風のため花1の搬器がしまいこまれるところだった。花1が止まるなんて久しぶりに見たなぁ。

それならとゴンドラの駐車場に入り、ホリデーを1本。黄砂でも降ったか、「妖怪板つかみ」のご登場であった。昨日のラスト・パウダーが遠い過去のような雪質の激変である。

それでもK2を2本など、けっこうねばって遊んだ。

昼はカリー小屋さんでチキン10辛＋ジャコカツ載せ。ことさらに旨かった。

温泉はグランドホテル、夕食はつばらつばらさん。コテージ泊。


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季節を言うなら、もう春。「ラストパウダーOFF」とは今や希望的命名に過ぎず、滑るのに適した雪があれば御の字くらいのタイミングである。

が、今回はあった…！

前々日くらいから冬型が強まり、今季最強タイくらいの寒気が北海道上空に入る。風があって、基本的にはガリの上に薄皮ではあるが、吹き溜まったところにはそれなりに深い。一瞬だが底つきなしのラインもある（沢筋のボトム付近など）。

写真は友人Knの勇姿。

一応10:00にピークゲートがオープンしたが、視界不良と風のためオレらは花3ゲートを順に奥へ奥へと攻め、それなりのパウダーを堪能。

写真はHsの勇姿。

花3Gを4本だか5本だか滑ったあと308で休憩。オージーたちは大挙して国外へ去ったらしく、これまで完全アウェー状態だったのがほぼホームに戻り、スタッフも暇そうだった。

さいご今季初のボーヨー荘で親子丼。チャーハンなく残念（ハイシーズンが過ぎて用意できないものと推定）。

温泉は幽泉閣、夕食はお初の阿武茶2。コテージ泊。


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どっちかというとジュニアや現役のアスリート向けの実践本なので、オレみたいに手っとり早くウンチクを知りたいヤツ向きではないかも知れない（半分はオケージョン別のレシピだし）。

ただ、中でも非常に納得だったのは、

• 基本的な栄養は、サプリメントなどを利用しなくても通常の食事でまかなえること
• 運動後すぐに糖質を摂るのは吉であること（そういえばサッカー代表監督のザッケローニ氏は、試合後のロッカールームにオニギリ(イタリア時代はパスタだった)を用意させているという）
• 外食・中食を必ずしも否定しないこと（一辺倒ではいけないが、料理を準備する時間や手間を考えればメリットも多い）

などで、要するに必要な栄養素、タイミングや量についてバランスのよい食事をすべきという教えなのである。



内容的には上記とカブっているが、なにしろ1995年の書物。1995年というとオレなんかつい先日のことのように思えるが、指折り数えてみると15年以上経っている(笑)。

単に出版年が古いというだけではない。乳酸の説明（クエン酸サイクル）やリンの功罪（特に“罪”の方…摂り過ぎるとカルシウム吸収に難が出てくる）、多価不飽和脂肪酸（善/悪コレステロールの取捨）に触れられていないなど、最新の知見が反映されていないように思える。きっとカラダに関する知識って、とても高速に更新されているのではないか。

裏を返せば、最新の知見も何年か経つと一気に古びてしまう可能性がある、ということですな。




んでまぁ、これは山での食事（エネルギーを効率よく摂取するとか、翌日に疲れを残さないとか）についての実践的な書物。

せいぜい1泊2日の山行しかしていないオレ（たち）なので、ここに書かれていることをあれやこれやと試してみようとは思わないけど、チーズや高野豆腐や各種ドライフード（特に野菜・海藻系）は持ってってみようかなと思った次第。

しかしこれも95年の本。著者の山姿はジャージだったりする…(^^;)。


（2011/3/11追記）


ほんで、新しいところも読んでみた（2010年8月刊）。

成長期にあるアスリート（とその保護者・指導者）を対象に書かれたようだけども、運動と栄養の関係が過不足なく網羅されているように感じる。

中でも、読み飛ばそうと思っていた巻末の「食材100選」は、例えば「鮎は内蔵も食べると栄養価が飛躍的にアップ。アスリートなら、頭と骨だけが残る食べ方で攻めたい」とか、「セロリの美味しさに気付くと、アスリートの食生活は一気に広がる」などユーモアを含んだ文章とも相まって面白く読めた。（その後に続くレシピは読み飛ばしたけど(^^;)）


（2011/4/10追記）


学校や社会人のチーム等で栄養のマネジメントにどう取り組むかという本だったので（実際に大学等の教科書として使われている本かも）、趣味でスポーツを楽しむオレら自身の栄養について学ぼうという立場からは、あまり関係のない本だった。

それでも3章の「栄養補給」セクションには面白いことが書いてあり、いわく、ある人のエネルギー消費量を正確に算出するのはほぼ不可能である（従ってエネルギーや栄養の必要量を正確に見積もることもできない）とか、筋グリコーゲンは、運動後のたんぱく質摂取の如何に関わらず24時間後には回復するとか、新たな勉強になる（というか、混乱のもとになる(^^;)）ことも書いてある。



ところで、姪っこがいま札幌のT大学で栄養学を学んでいる。こういう勉強をしてるんだろうなぁ。面白そうだねぇ。

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ここ最近気になっているヤマの登山口調査である(笑)。
自分メモなので敢えて具体名は伏す。

まずは「ポイントK」。5号線で小樽へ入り、奥沢十字街を左へ。どん突きは排雪基地のようになっていて、雪が降り続いている時でなければ停められそうだが…あの電波塔からのルートはハードル高そう。

よほどの機会がなければ利用しないかな。

次いで倶知安町内から立体交差を通って西へ向かう道をヒタ走り、「ポイントW」。まぁ、ここはフツーに行けるじゃろ。

ヒュッテにお邪魔してみると、デニー君というらしい看板犬が気乗り薄そうに出迎えてくれる。スキー姿じゃなかったせいかな？(違)

しかしなんたるお天気。リサーチしてる場合じゃなーい(笑)。

さらにクルマを走らせ、蘭越まで行って「ポイントR」。

ここはダメだ…。林道がどこまで除雪されているか？を確かめるのが目的だったが、まったくナシ(^^;)。その先になにもないんじゃムリかぁ。

と言いつつ、スキーのトレースがついていた。これはきっとK湖（伏すまでもなく、写真の文字読めてるけど(笑)）の方へ行ったんだべな。

この後、昼飯に5号線沿いの「蘭越らーめん館」にふらっと入ってみたが、エビ味噌ラーメン（with紅白めん）つーのがなかなかユニークで、期待（正直あまりしていなかった）は超えた。

とって返して、ニセコ町から東へ。「ポイントY（京コース）」である。ここにはびっくり。夏道の登山口まで除雪が完備されているではないか。スペースも広いし、こりゃ使えるなぁ。（tetonちんはここからだべか）

もう一カ所、いわゆる「京京喜茂コース」の登り口を確かめるのを忘れてしまった。そっちが使えるとベターなんだけど。

帰りは例によって豆腐とソーセージを買って帰宅。昼とトイレ以外、都合6時間も運転しちゃったよ。


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一昨日、冬型気圧配置が決まったせいで石狩を中心に記録的大雪となった。
倶知安雪には今いちならなかったようだが、キロロでは大変なことになっていたらしく、毛無峠は通行止めに。
たまたま現地にいた児玉毅氏の報告（tweet）によると、マウンテンセンターからピアノまでの道も通行止め。ゴンドラ山頂では“首まで埋まる”積雪。「帰れそうにないからビールでも飲もうかなぁ」とかなんとか…。

昨日はそのゴンドラも止まっていたし、今日は当然、ワクっとしながらクルマを走らせる。
今朝はいい感じで晴れているし、国道は当然ながら既に除雪が行き届いている。が、道路脇の雪の堆積は確かにひと山高くなった印象である。

キロロにつくと、いつも乗らないゴンドラに今日ばかりは飛び乗った。
いつも見かけない、足前に覚えのありそうな太板テレマーカーもけっこう見かける(笑)。

さて、今季初、A2の壁。スネくらいのパウだが、巨大なコブのようなアンジュレーションが残っていて難儀する。誰も見てないのに苦笑いをしながらの一本目。（一本目からA2なんて本来あり得ないんですけど…でもバーンが柔いからおっけー）

あとは、下から見て左側の林間にちょろちょろ入ってみる。す、すげー。飽くまでもスティープで、ところにより腰パウ底ツキなし。しかもなんたる競争率の低さ(笑)。調子に乗って6本…いや7本？、飽きるほど食わさしていただきました。

いやー、これがキロロの遊び方か。木がやや混んでいるし（トラップもある）、短いし、ラインによってはヤバいシュートに嵌ったりもするけど、こんないい思いをキロロでしたのは初めてだった。

ゲフッ。


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実際のところは「野性の方向感覚」というロマンチックな話ではなくて、GPSは電池が無くなったり壊れたりしたらどうするんだ、ということと、特に雪山での滑走中に目指す方角を確認するにはコンパスの方がだいぶ早いし正確だ、ということがある。

それに大まかな地形の把握には、やっぱり紙の地形図である。（旧人類）

そこでコンパス。

SILVA エクスペディション 4（写真左）という。

コンパスの草分けであるSILVA社の上位モデルで、スウェーデンや英国などの軍でも採用されている。

本体がほどよく長かったり、磁針部が大きかったり、矢印の手前に拡大鏡がついていたり、mm/インチ/1:25Kなど多彩なスケールがついていたり、地図の上に置いても滑らないようにシリコンの台座がついていたりとよく練られているが、はっきり言って、オレにはオーバースペック(笑)。気持ち大きすぎるしな。

でも、さすがに使いやすそうなので、愛用して行きたい。

ちなみに右側のプレートは「マップポインター」といい、いつぞや友人37ちんが教えてくれたもの。

GPSの緯度経度データから地形図上に現在位置をポイントしたり、逆におおむねいる位置はわかっているが救助隊に正確な位置を知らせたいといった場合に、ポイントから緯度経度を割り出したりすることができる。(※)

地形図、コンパス、マップポインター、筆記具、それに（家で地図の準備をする時に使う）分度器…うーん、プリミチブな道具って手がかかるのよね。（そこがまた面白いんだけど）


※このとき、地形図上に1分間隔くらいで緯度経度の線を引いておくとよい。またコンパスを使うには、磁北線も引いておかなくてはならないが、こうした作業はカシミールなら自動的にやってくれるので助かる。（カシミールいいよカシミール）


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