Haretara Yamaasobi

先日「ニューモデルを注文」と書いたんだけど、343店のトキさんからメールが入った。無事手配完了メールかと思ったら、なんとメーカー在庫なし、他店からの融通も不可能という内容であった。（愕然）

えへ？

まさか…7月にそんな目に遭おうとは…。

そこまで入荷を絞っているのかとか、K2との関係がそこまで悪化していたのか(笑)とか、変な勘繰りをしてしまった。

そうは言っても仕方ないので、札幌のI店に電話をする。
展示会で当の板を見たばかりの店。なのでフツーに買えると思ったら、なんと…トキさんと似たような返答で、初期注文を入れていない板は入荷不能、というような話だったと思う。

売らない（売れない）板を展示会に出してたんすか、とイヤミのひとつも言いたくなった（それも詮ないのでやめたが）。

再び愕然。
ホントにないんだぁ。
（ちょっとでも変な勘繰りをして、失礼(笑)＞トキさん）

まずいぞ、これは…。

しかしK2よ。
試乗機は出さないわ、ショップのサマーセールが始まった途端にメーカー在庫がないわ、いったいどういう商売根性をしているのか。
ブランドリニューアル初年度で売りの予測が立てにくいのかも知れないが、あるいは売りセンのCOOMBAckやGotBackや他のFACTORY TEAMシリーズなどに資源を集めているのかも知れないが、少し馬鹿にしているのではないか。（←結局イヤミは言っている）

今年は止めっか、K2から離れたい…そんな声もちらほら出始めたが、取りあえず思いついた順で倶知安のT店にも電話してみた。BackUpは注文していないというので、ここもだめかと思いつつ確認を依頼。したら、今日、あったとの返事。

ああ、よかった…。

注文確定してコトなきを得たのであった。

ちなみに、失礼ながらオサエで札幌のP店にも電話していたんだけど、こちらはサイズ160が残り1本、174はもう少しありそうな話だった。

みなさん、意中の板があるならお早めに…。

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札幌コンベンションセンターで開催されているこのイベント、思った以上の充実ぶりで、板、ブーツ、ウェア、用品の主だったメーカーのブースが揃ってなかなか見応えがある。

と言いつつ、結局お目当てはK2に集中してしまうのだが…(^^;)（ガルモントの新しいテレブーツとか履いてみりゃよかったな）。

K2はテレビンがついたもの、アルペンビンがついたものなど結構ラインナップが出ていて、注目のバックサイドシリーズは現物をほぼ見ることができた。
珍しい(？)K2のカタログももらえたし（これは望外のヨロコビ）。



待望のBackUp（写真のオレンジ色のモデル）とも、ついにご対面できた。
名機WorldPisteの後継機種であり、125/82/110という絶妙のディメンション。ピステよしヤマよしの設計コンセプト。昨シーズン他の板をいろいろ試乗した結果、やっぱこれしかないかなぁとココロに期していたまさにソレである。

夫婦で交互にアオってみる。適度なカタさと例の粘るような反発。んー、この感覚ですよ。いいんじゃない？
いいかも、と意見が一致したところで注文に向かうかと思いきや、すかさず会場を後にするオレたち。

ほんとは帰宅するはずだったんだけど、向かった先はなぜかニセコだった。


なぜ長駆ニセコまで？　もちろん、Niseko 343でBackUpを予約するためである(笑)。

Niseko 343にもバックサイドシリーズが何点か入荷したという情報は入手していた。電話してみるとトキさんも在店だっていうし。

途中（中山峠経由）、亜木人さんでソーセージの昼食をいただいた後、お店にお邪魔する。夏営業の目玉、レンタサイクルの看板が出ている。（雨模様だったので実車は出ていないが）

店内は、ウエア関係がない分広々としていて、K2とVOLKLのニューモデルが中央に並べられていた。



BackUpはないのだが、COOMBAckがあったのでじっくりアオってみる。まず軽い。基本的なフィーリングはAntiPisteと同様のように思われるが、よりしっかりしていて、特にテールがややカタめに感じられる。
ロッカーもAntiPisteと同様か、ひょっとしたら若干深いかも知れない。
なかなか戦闘力は高そうである。

右端の真っ黒いのがGotBack。ブラック・ウィドウと呼びたくなるカッコ良さだが、この機種を狙っている友人C姐は色が気に入らないらしい…どうするのだろうか？（塗るのか？）

一方、VOLKLのゴータマには目が釘付けになった。
ほんとにアイスのヘラみたいにペターンとしたトップ、フルロッカーなのだがソールがなんとも微妙な曲線を描いている。どんな乗り味なんだろう？　どきどきする。
こりゃ欲し…いやその、乗ってみたい。レンタルに出るかなぁ。

ビジュアル（写真中央）もいい味出してる。

なんだかんだと談笑したり、インナーソールについて講義を受けたり、BackUpを2台ほど予約(^^;)したりした後、帰路。
（ちなみにバインディングは2台とも保留）

国道393号経由だが、久々豪雨に見舞われてクルマがきれいになった。

よいドライブだった。

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2つの部分に分かれている。

前半は、政府・外務省がいかに対北朝鮮施策を誤って来たかがつづられている。（蓮池さんは明確に「失態」と書く）

ひとことで言えば、無策で行き当たりばったり。こまかいところで北朝鮮を欺くかのごとき対応が続いて、外交上の信頼性を失い、膠着状態を作り上げてしまった、ということだ。

そういえば似たようなニュアンスは、対ロシア、対中東（対アメリカ）、対中国・対韓国（領土問題）などにも感じられるところである。

要するに日本は理念理想（敢えて深謀遠慮といってもいいが）とか、したたかな行動力とかいうものをもう持っていないのだ。このまま国際社会でのプレゼンスが下がって行くしかないと思えば暗澹とした気持ちになる。

さて、本の後半は、ではどうするかということだ。

そこで、日本としては「過去の清算」をしなければならないという話（これには禿同である）と並んで「融和」が出てくる。現状では互いに強硬には強硬をという水掛け論しかない。冷静に戦略を立て直せと氏はいう。経済制裁などを緩和する代わりにモマエらもやることをやれと言うべきであり、日本が先に譲歩することが打開への道だ、と。
（「強硬」路線が、偏狭な日本のナショナリズムと結びついているのも気になるという。本の主題がむしろそのへんにあるのは、副題の「左右の垣根を…」に現れていると思う）
（その点、核やミサイルへの脅威と拉致問題が一体に扱われていることも問題を難しくしているのかも知れない）

少し頭のタガが外れたげな相手国家に対して先に譲歩するのは確かに不安だが、現状ママでは間違いなくなんの展望も開けないだろう。いかにオトナのふるまいができるかが（国際的な支持を得られるかも含め）カギだという辺りには納得できる。

時間がないのに実行できる人間がいない。こうしたもろもろの停滞を打破するキッカケに、政権交代がなればいいと思う。

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